高速铁路用来判断个股趋势公式下载 大智慧判断高速铁路

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高速铁路用来判断个股趋势

源码
input:n1(7,1,30);
var0:sma(max(c-ref(c,1),0),n1,1)/sma(abs(c-ref(c,1)),n1,1)*100,coloryellow;
var1:hhv(var0,n1),colorgreen;
var2:llv(var0,n1),colorred;
fillrgn(var0,var1,var0<var1,rgb(0,255,0));
fillrgn(var0,var2,var0>var2,rgb(255,0,0));
stickline(var2=ref(var2,1) and ref(var2,1)<ref(var2,2),var2,0,8,0),colorred;
stickline(var1=ref(var1,1) and ref(var1,1)>ref(var1,2),var2,0,8,0),colorgreen;
rsv1:=sma(var1,7,1);
rsv2:=sma(var2,7,1);
stickline(c>ref(c,1),rsv1,rsv2,1,0),coloryellow;
stickline(c<ref(c,1),rsv1,rsv2,1,0),colorblue;
stickline(c=ref(c,1),rsv1,rsv2,1,0),colormagenta;
加油站:backset(l/ref(l,5)>=1.15,5) and count(backset(l/ref(l,5)>=1.15,5),5)=1;
drawicon(加油站=1,var1+(var1-var2)/2,15);



指标的红绿柱线是短线参考；
红绿色块配合黄蓝粉柱线是趋势参考；
加油站是逃顶和抢反弹的参考；
需要注意加油站是调用未来函数backset显示的结果，条件连续5天成立会在5天前的位置显示信号，
当信号出现时一般都会在次日（信号位置后第6天）大幅回调，根据5天的涨幅判断是否抢反弹。
现在是熊市，指标信号出现频率增大，操作前需要仔细分析。
图4，图5，图6分别是沪市，深市和中小盘，个人判断大盘还有下跌空间，但节后会有反弹。

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